Motor je důležitou součástí produktů praček.S optimalizací výkonu a inteligentním vylepšením produktů praček se také tiše změnil režim přizpůsobení motoru a převodovky, zejména v souladu s celkovými požadavky naší země na vysokou účinnost a nízkouhlíkové požadavky.Kombinované, energeticky úsporné a ekologické produkty zaujaly vedoucí postavení na trhu.
Motory běžných automatických praček a bubnových praček jsou různé;u běžných praček jsou motory obecně jednofázové asynchronní motory spouštěné kondenzátorem a v bubnových pračkách se používá mnoho typů motorů, jako jsou motory s proměnnou frekvencí.
Pro pohon motoru používala většina původních praček řemenový pohon, zatímco většina pozdějších produktů používala přímý pohon a vědecky kombinovaná s motorem s frekvenčním převodem.
Ohledně vztahu mezi řemenovým pohonem a výkonem motoru jsme se v minulém článku zmínili o tom, že pokud pračka používá sériový motor, dojde při chodu naprázdno k zahřátí a spálení motoru.Tento problém existuje u staromódních praček.To znamená, že pračka nesmí běžet bez náplně;a se zdokonalováním produktů pro pračky lze podobné problémy lépe řešit výběrem ovládání, režimu převodovky a motoru.
Nekvalitní dvouhlavňové poloautomatické a plně automatické pračky obecně používají indukční motory;sériové motory se používají pro bubnové pračky střední třídy;motory s frekvenčním měničem a bezkomutátorové stejnosměrné motory DD se používají u špičkových bubnových praček.
Všechny pračky s předním plněním používají střídavé a stejnosměrné motory a metoda regulace rychlosti využívá regulaci rychlosti proměnného napětí nebo změnu počtu párů pólů vinutí.Mezi nimi je cena dvourychlostního motoru nízká a může mít pouze praní a jednu pevnou rychlost sušení;motor pro regulaci rychlosti přeměny frekvence, cena Vysoká, rychlost odvodnění lze volit v širokém rozsahu a lze ji použít také pro různé tkaniny.
Přímý pohon, to znamená tuhé spojení je přímo použito mezi motorem a poháněným obrobkem, bez mezičlánků, jako je šroub, ozubené kolo, redukce atd., což zabraňuje vůlí, setrvačnosti, tření a problému nedostatečné tuhosti.Díky použití technologie přímého pohonu je značně snížena chyba způsobená mezilehlým mechanickým převodovým systémem.
Čas odeslání: Červenec-08-2022