Točivý moment je důležitým výkonnostním indexem motorových produktů, který přímo odráží schopnost motoru pohánět zátěž.V motorových produktech počáteční moment, jmenovitý moment a maximální moment odrážejí schopnost motoru v různých stavech.Různé kroutící momenty odpovídají Velký rozdíl je také ve velikosti proudu a také vztah mezi velikostí proudu a kroutícím momentem je při stavu motoru naprázdno a v zátěži odlišný.
Točivý moment generovaný motorem v okamžiku, kdy je na motor přivedeno napětí v klidu, se nazývá rozběhový moment.Velikost rozběhového momentu je úměrná druhé mocnině napětí, roste s rostoucím odporem rotoru a souvisí se svodovou reaktancí motoru.Obvykle ve stavu plného napětí je okamžitý rozběhový moment střídavého asynchronního motoru více než 1,25násobek jmenovitého momentu a odpovídající proud se nazývá rozběhový proud, který je obvykle asi 5 až 7násobek jmenovitého proudu.
Motor ve jmenovitém provozním stavu odpovídá jmenovitému momentu a jmenovitému proudu motoru, což jsou klíčové parametry za normálních pracovních podmínek motoru;při přetížení motoru za provozu se jedná o maximální moment motoru, který odráží odpor motoru Kapacita přetížení bude odpovídat i většímu proudu za podmínky maximálního momentu.
U hotového motoru je vztah mezi elektromagnetickým momentem asynchronního motoru a magnetickým tokem a proudem rotoru znázorněn ve vzorci (1):
Elektromagnetický moment = konstantní × magnetický tok × aktivní složka každého fázového proudu rotoru… (1)
Ze vzorce (1) je vidět, že elektromagnetický moment je přímo úměrný součinu toku vzduchovou mezerou a aktivní složky rotorového proudu.Proud rotoru a proud statoru v zásadě sledují relativně pevný poměr poměru otáček, to znamená, že když magnetický tok nedosáhne nasycení, elektromagnetický točivý moment a proud jsou v kladné korelaci.Maximální točivý moment je špičková hodnota točivého momentu motoru.
Maximální elektromagnetický moment má pro motor velký význam.Když je motor v chodu a zatížení se náhle na krátkou dobu zvýší a poté se vrátí k normálnímu zatížení, pokud celkový brzdný moment není větší než maximální elektromagnetický moment, motor může stále běžet stabilně;jinak se motor zastaví.Je vidět, že čím větší je maximální elektromagnetický moment, tím silnější je krátkodobá přetížitelnost motoru, takže přetížitelnost motoru je vyjádřena poměrem maximálního elektromagnetického momentu ke jmenovitému momentu.
Čas odeslání: 17. února 2023