Studie ztráty jádra statoru motoru z vysoce křemíkové oceli s ohledem na teplotní a tlakové napětí

Protože jádro motoru je během pracovního procesu často ovlivňováno různými fyzikálními faktory, jako je magnetické pole, teplotní pole, napěťové pole a frekvence;současně různé faktory zpracování, jako je zbytkové napětí generované lisováním a stříháním plechů z křemíkové oceli, vzdálenost mezi pláštěm a jádrem statoru Tlakové napětí generované tepelnou objímkou, odstředivé napětí generované vysokorychlostním provozem rotoru a gradient teploty generovaný charakteristikami nárůstu teploty, to vše ovlivní celkový výkon jádra.Tyto faktory způsobí, že ztráta železa v jádře motoru bude vyšší než normální hodnota a způsobí nezanedbatelné zhoršení.

Výsledky domácích i zahraničních výzkumů ukazují, že: železné jádro motoru obvykle pracuje při vysoké teplotě, úbytek železa běžného křemíkového ocelového plechu klesá s rostoucí teplotou, zatímco úbytek železa 6,5% vysokokřemíkové oceli roste s rostoucí teplotou. zvýšení teploty.U motorů instalovaných s přesahem ve skříni bude skříň vyvíjet velké namáhání na železné jádro a železné jádro motoru bude během provozu nést tlakové napětí asi 10 Mpa-150 Mpa a železné jádro blokového typu je příznivější pro hromadná výroba, která je často K upevnění jádra je vyžadován proces uložení za tepla nebo lisování a ztráta železa u motoru s uložením za tepla nebo lisováním se výrazně zvyšuje ve srovnání s nenapnutou skříní.Obsah křemíku v 6,5% vysoce křemíkové oceli je mnohem vyšší než u tradiční křemíkové oceli, takže ztráty železa u 6,5% vysoce křemíkové oceli jsou nižší v důsledku zvýšení tlakového napětí, zatímco ztráty železa u tradiční křemíkové oceli jsou vyšší v důsledku ke zvýšení tlakového napětí.Zhoršení úbytku železa tlakovým namáháním je omezeno, a když napětí dosáhne určité hodnoty, zhoršení úbytku železa již není zřejmé.

Ma Deji, výzkumník na Shenyang University of Technology, testoval magnetické vlastnosti 6,5% oceli s vysokým obsahem křemíku za podmínek tlakového namáhání a teplotní vazby a revidoval model ztráty železa a porovnal 6,5% ocel s vysokým obsahem křemíku s tradičním křemíkem. ocel.Z hlediska materiálů jsou analyzovány výhody 6,5% vysoce křemíkové oceli.A zpětná vazba k jádru motoru, aby byl jeho výkon lepší.

Prostřednictvím výzkumu výkonu při ztrátě železa 6,5 ​​% Si při proměnlivé teplotě a namáhání vědci zjistili, že: když se teplota a tlakové napětí působící na materiál zvýší ve srovnání s jinými tradičními křemíkovými oceli, dojde ke zhoršení ztrát o 6,5 % Si je velmi malý;6,5% ocel s vysokým obsahem křemíku má menší zhoršení ztráty železa za podmínek multifyzikální vazby kvůli vnitřnímu pnutí, malému koeficientu hystereze a velké velikosti zrna;když je k výrobě jádra statoru motoru použito 6,5% oceli s vysokým obsahem křemíku, pouzdro se přizpůsobí smršťování Při instalaci stejným způsobem dojde k malým ztrátám železa.