Každý výrobce motorů se může setkat se spory se zákazníky kvůli takzvaným problémům s kvalitou.Pan S, servisní personál zúčastněné jednotky paní, se také setkal s takovými problémy a byl málem unesen.Po zapnutí nelze motor nastartovat!Zákazník požádal firmu, aby to okamžitě šla za někým řešit.Cestou na stavbu byl zákazník ke starému S dost hrubý. Zkušený starý S po příjezdu na místo zjistil, že na zákaznické lince chybí fáze!Staré S pod dohledem zákazníka zcela odstranilo výpadek vedení a elektromotor se okamžitě rozběhl!Aby se omluvil a poděkoval starému S za vyřešení problému, uspořádal šéf speciálně večer pro starého S banket!
Specifickými projevy ztráty fáze motoru jsou zvýšené vibrace, abnormální hluk, zvýšená teplota, snížené otáčky, zvýšený proud, silné hučení při startování a nelze jej nastartovat.
Důvodem chybějící fáze motoru je problém se samotným napájením nebo problém s připojením.Může se stát, že pojistka je nesprávně zvolena nebo zalisována, pojistka je odpojená, spínač je ve špatném kontaktu a konektor je uvolněný nebo zlomený.Je také možné, že je odpojeno fázové vinutí motoru.
Poté, co motor vyhoří ztrátou fáze, intuitivní chybovou funkcí vinutí jsou pravidelné známky popálení vinutí a stupeň spálení není příliš velký.U meziotáčkových, mezifázových nebo zemních poruch je umístění místa poruchy zvláště závažné a šíření poruchy je relativně lehčí.Toto je vlastnost, která se liší od ostatních poruch.
● Při elektromagnetickém a kroutícím momentumotory pracují se ztrátou fáze, rotující magnetické pole statoru je vážně nevyvážené, takže stator generuje proud záporné složky a magnetické pole záporné složky a rotor elektromagneticky indukují potenciál blízký 100 Hz, což má za následek prudký nárůst proud rotoru a vážné zahřívání rotoru.;Při výpadku fáze klesá zatížitelnost motoru, což má za následek prudký nárůst statorového proudu a nejpřímějším projevem je zahřívání motoru.V důsledku velké nerovnoměrnosti magnetického pole motoru motor silně vibruje, což má za následek poškození ložiska.Pokud motor běží se zátěží a nedostatkem fáze, motor se okamžitě přestane otáčet a přímým důsledkem je, že motor shoří.Aby se předešlo výskytu tohoto problému, mají obecné motory ochranu proti ztrátě fáze.
●Změna proudu při různých provozních stavech
Během normálního spouštění nebo chodu je třífázová elektřina symetrickou zátěží a třífázové proudy mají stejnou velikost a jsou menší nebo rovny jmenovité hodnotě.Po jednofázovém odpojení je třífázový proud nevyvážený nebo příliš velký.
Chybí-li fáze kdypři startu nelze motor nastartovat a jeho proud vinutím je 5 až 7 násobek jmenovitého proudu.Výhřevnost je 15 až 50násobek normálního nárůstu teploty a motor se spálí, protože rychle překročí povolený nárůst teploty.
Když chybí fáze při plné zátěži, motor je ve stavu nadproudu, to znamená, že proud překračuje jmenovitý proud, motor se změní z únavy na zablokovaný rotor a proud ve vedení, který není přerušený, se ještě zvýší, což způsobí rychlé spálení motoru.
Když je motor mimo fáziv provozu s nízkou zátěží se proud vinutím, který není fázově zatížený, rychle zvyšuje, což způsobuje, že vinutí této fáze je spáleno kvůli vysokému nárůstu teploty.
Nedostatek fázového provozu je velmi škodlivý pro motory s kotvou nakrátko, které pracují v dlouhodobém pracovním systému.Přibližně 65 % nehod, při kterých jsou takové motory spáleny, je způsobeno nedostatečným fázovým provozem.Proto je velmi důležité chránit ztrátu fáze motoru.
Čas odeslání: 31. května 2022