Nedávno podle TechCrunch, letos v květnu, obdržela Kalifornská komise pro veřejné služby (CPUC) anonymní dopis od samozvaného zaměstnance Cruise.Nejmenovaná osoba uvedla, že Cruiseova robo-taxi služba byla spuštěna příliš brzy a že Cruise robo-taxi často nějakým způsobem nefungovalo, parkovalo na ulici a často blokovalo dopravu nebo vozidla záchranné služby jako jednu z jeho hlavních starostí.
V dopise také stálo, že zaměstnanci Cruise obecně věřili, že společnost není připravena spustit službu Robotaxi pro veřejnost, ale že se to lidé bojí přiznat, vzhledem k očekáváním vedení společnosti a investorů ke spuštění.
Uvádí se, že CPUC vydalo Cruisovi počátkem června licenci pro nasazení bez řidiče, což Cruiseovi umožnilo začít zpoplatňovat taxislužby s vlastním řízením v San Franciscu, a Cruise začal účtovat zhruba před třemi týdny.CPUC uvedl, že problémy uvedené v dopise studuje.Podle licenčního usnesení CPUC pro Cruise má tato pravomoc kdykoli pozastavit nebo zrušit licenci pro samořídící auta, pokud se ukáže nebezpečné chování.
„V současné době (k květnu 2022) dochází k častým případům, kdy vozidla z našeho vozového parku v San Franciscu vstupují do 'VRE' neboli vyzvednutí vozidla, ať už jednotlivě nebo ve skupinách.Když k tomu dojde, vozidla uvíznou, často blokují provoz v jízdním pruhu a potenciálně blokují nouzová vozidla.Někdy je možné na dálku pomoci vozidlu bezpečně zastavit, ale někdy může systém selhat a nemůže na dálku odvést vozidlo z pruhu, který blokuje, což vyžaduje ruční manévrování,“ napsal člověk, který se označil za pracovníka Cruise. Zaměstnanci bezpečnostních kritických systémů již řadu let.
Čas odeslání: 20. července 2022