Jméno společnosti:Motor se středním pohonem Oblasti výzkumu:výroba zařízení, inteligentní výroba, vysokorychlostní motory
Představení společnosti:Společnost Zhongdrive Motor Co., Ltd. byla založena 17. srpna 2016. Je profesionálním poskytovatelem výzkumu, vývoje a výroby vysokorychlostních bezkomutátorových stejnosměrných motorů, servomotorů nábojů, ovladačů pohonů a dalších systémových řešení.Jedná se o národní high-tech podnik a jeho nezávislý Nezávisle vyvinutý vysokorychlostní bezkomutátorový stejnosměrný motor a technologie řízení pohonu je globálním lídrem a získal patenty na vynálezy z Japonska, Jižní Koreje a dalších zemí.Zahraniční monopolní patentové bariéry
V dubnu 2016 společnost Dyson v Japonsku uvedla na trh první vysokorychlostní vysoušeč vlasů na světě, jehož hlavní součástí je motor (vysokorychlostní motor).Bylo oznámeno zrození vysokorychlostních motorů.Ve srovnání s tradičními kartáčovanými DC motory se motor Dyson nejen otáčí až 110 000 ot./min., ale také váží pouze asi 54 gramů. Kromě toho Dyson také používá technologii bezkomutátorových motorů pro generování elektromagnetické síly prostřednictvím digitální pulzní technologie pro řízení rotace rotoru.Takové investice do inovací umožnily společnosti Dyson získat absolutní technologickou pozici v oblasti domácích spotřebičů a dokonce si vytvořit monopol na globálním trhu high-end.Kvůli patentovým bariérám musí domácí výrobci přijmout řešení, která obcházejí patenty společnosti Dyson v konstrukci vysoušečů vlasů. Vysoušeč vlasů Dyson Supersonic™ a zakladatel společnosti Dyson James Dyson (Zdroj fotografie: Internet) Plagiátorství a napodobování je první?Vyberte druhé místo pro motor se středním pohonem Tváří v tvář dnešním podmínkám na trhu se poptávka uživatelů po vysoušečích vlasů zvyšuje.V roce 2022 se očekává, že tuzemská výroba a prodej vysokorychlostních fénů dosáhne 4 milionů kusů.Z pohledu poptávky na globálním trhu dosáhne do roku 2027 globální tržní podíl vysokorychlostních vysoušečů vlasů 50 % a velikost trhu přesáhne 100 milionů kusů. Tváří v tvář monopolu společnosti Dyson a obrovské poptávce na domácím trhu se Kuang Gangyao, zakladatel společnosti vyrábějící motory se středním pohonem, rozhodl vyvinout svůj vlastní vysokorychlostní motor s novou technologií, což dává malým čínským domácím spotřebičům šanci zachytit nahoru a předjet Dysona.. Ale v té době měly společnosti pouze dvě možnosti: Za prvé přímo zkopírovat patentovanou technologii Dyson. Když Kuang Gangyao, zakladatel motorů se středním pohonem, zkoumal produkty Dyson, zjistil, že velký počet kolegů se rozhodl přímo kopírovat technické úspěchy a struktury motoru Dyson kvůli obtížnosti technologických inovací. Kuang Ganghui, zakladatel společnosti Zhongdrive Motor Podle názoru Kuang Ganggyi: „Mohou tím ušetřit peníze a čas, ale nakonec to dlouho nevydrží.“Tyto společnosti ponechaly svůj osud společnosti Dyson.Jakmile společnost Dyson zahájí patentovou žalobu, budou tyto společnosti čelit prohraným soudním sporům nebo dokonce bankrotu. To není to, co motory se středním pohonem chtějí.Motory se středním pohonem doufají, že budou nezávislé a vyvinou své vlastní základní technologie a produkty.(Toto je druhá možnost pro podniky: nezávislá inovace) Cesta je ucpaná a dlouhá a cesta se blíží Od roku 2017 do roku 2019trvalo tři roky, než motor se středním pohonem překonal patentové bariéry společnosti Dysonúspěšně rozvíjet další motorickou strukturu;od roku 2019 do roku 2021,vyřešení problému trvalo další dva roky.Technologické problémy ve výrobním procesu výrobků. Kuang Gangyao odhalil, že proces výzkumu a vývoje byl velmi klikatý: na začátku se snažili přijít na to, jak jsou funkce technologie Dyson realizovány, a začali používat technologii Dyson jako referenční.Proto má první fáze produktů stále zjevné stopy Dysonu a z patentového hlediska existuje mnoho problémů. Při zamyšlení nad celým procesem tým výzkumu a vývoje motorů se středním pohonem zjistil, že pokud by se vždy zaměřovali na produkty a technologie Dyson, vždy by problém zkomplikovali a ztratili by cestu. Tým zjistil, že tradiční motory mají dlouhou historii vývoje, ale nedosáhly vysokorychlostních funkcí.A tak se pod vedením zakladatele Kuang Gangyou rozhodli přemýšlet o vysokorychlostních motorech ze základní logiky a zaměřili se na to, „proč tradiční motory nemohou dosáhnout vysoké rychlosti“.
Řada vysokorychlostních motorů se středním pohonem (zdroj obrázku: oficiální stránky motoru se středním pohonem)
Hlavní rozdíl je v tom, že vysokorychlostní motor využívá jednofázovou konstrukci konzolového nosníku, zatímco tradiční motor využívá dvoupólovou třífázovou strukturu tradičního motoru.Vysokorychlostní motor Dyson je jednofázový bezkomutátorový motor. Výzkumem motorů se středním pohonem se zabýváme pět let a prošli jsme třemi generacemi produktů, prováděli jsme výzkum a experimenty v různých oblastech a disciplínách, jako je struktura vysokorychlostních motorů, výpočty simulace kapalin, elektromagnetická analýza a optimalizace, materiály a precizní výroba.Také provedli spoustu technologických inovací a pak vynalezli vnitřní strukturu rotoru, což je struktura tradičního motoru.Nakonec vyvinuli dvoupólovou třífázovou bezkomutátorovou konstrukci motoru, která se úspěšně vyhnula jednofázové struktuře Dyson ařízení Princip řízení se také vyhýbá patentované technologii Dyson a úspěšně vyvíjí vysokorychlostní motor, který je srovnatelný se zahraničními protějšky. V současné době tvoří motory se středním pohonem řadu produktových řad vysokorychlostních motorů s vnějšími průměry 25 mm, 27 mm, 28,8 mm, 32,5 mm, 36 mm, 40 mm a 53 mm, čímž se staly výrobcem vysokorychlostních motorů s bohatou produktovou řadou. a silné rozvojové schopnosti. Tímto způsobem se Mid-Drive Motor pomalu vyvinul ze společnosti, která vyrábí pouze motory, na poskytovatele služeb s vynikajícími systémovými řešeními produktů. Podle reportéra z „Electrical Appliances“ je Zhongdrive Motor jedinou čínskou společností, která prolomila technické a patentové bariéry svých zahraničních protějšků.Má tozískala 2 mezinárodní patenty na vynálezy, 7 patentů domácích užitných vzorů a 3 patenty na vynálezy (podstatné přezkoumání) a je stále v procesu Průběžně žádá o novou patentovou ochranu. V roce 2023 se Mid-Drive Motor připraví na zřízení výzkumného centra vysokorychlostních motorů, které se bude zabývat základním teoretickým výzkumem vysokorychlostních motorů. Redaktor se domnívá, že „vždy se najdou lidé, kteří něco vymysleli a udělali pro veřejnost předem.Možná je to trochu přehnané, ale jeho hodnota spočívá v historii rozvoje výroby v Číně.“Při prolomení zahraničních bariér a vývoji vysokorychlostních motorů se motory se středním pohonem vždy držely přesvědčení, že „cesta je dlouhá, ale cesta je dlouhá a pokrok přichází“.
Čas odeslání: září 08-2023 
