Hlavní příčina mechanického hluku: Mechanický hluk generovaný třemifázový asynchronní motorjde především o hluk při závadě ložiska.Působením zatěžovací síly se každá část ložiska deformuje a zdrojem jejího hluku je napětí způsobené rotační deformací nebo třecí vibrací částí převodu.Pokud je radiální nebo axiální vůle ložiska příliš malá, zvýší se valivé tření a během pohybu se vytvoří vytlačovací síla kovu.Pokud je mezera příliš velká, dojde nejen k nerovnoměrnému namáhání ložiska, ale také ke změně vzduchové mezery mezi statorem a rotorem, čímž se zvýší hluk, nárůst teploty a vibrace.Vůle ložiska je 8-15um, což je obtížné na místě změřit a lze ji posoudit hmatem ruky.
Při výběru ložisek byste měli vzít v úvahu: (1) Zmenšení mezery způsobené spoluprací ložiska s hřídelí a koncovým krytem.(2) Při práci způsobuje rozdíl teplot mezi vnitřním a vnějším kroužkem změnu mezery.(3) Mezera mezi hřídelí a koncovým krytem se mění v důsledku různých koeficientů roztažnosti.Jmenovitá životnost ložiska je 60000h, v důsledku nesprávného používání a údržby je skutečná efektivní životnost pouze 20-40% jmenovité hodnoty.
Spolupráce mezi ložiskem a hřídelí přijímá základní otvor, tolerance vnitřního průměru ložiska je záporná a spolupráce je těsná.Ložiska a čepy mohou být snadno poškozeny během montáže bez správné techniky a nástrojů.Ložiska by měla být odstraněna pomocí speciálního stahováku.
Posouzení hluku ložiska:
1. V ložisku je příliš mnoho maziva, při střední a nízké rychlosti bude slyšet kapalné kladivo a při vysoké rychlosti nerovnoměrný zvuk pěny;je to způsobeno zvýšeným třením vnitřních a vnějších molekul při míchání koule, což má za následek zředění maziva.Silně zředěné mazivo uniklo na vinutí statoru, bránilo jeho chlazení a narušovalo jeho izolaci.Obvykle naplňte 2/3 ložiskového prostoru tukem.Ozve se zvuk, když v ložisku dojde olej, a ozve se skřípavý zvuk se známkami kouření při vysoké rychlosti.
2. Při vnášení nečistot z maziva do ložiska mohou vznikat přerušované a nepravidelné štěrkové zvuky, které jsou způsobeny nestálostí polohy nečistot poháněných kuličkami.Podle statistik představuje znečištění tukem asi 30 % příčin poškození ložisek.
3. Uvnitř ložiska se ozývá pravidelné „cvaknutí“ a je velmi obtížné jím otočit rukou.Je třeba mít podezření, že na oběžné dráze je nějaká eroze nebo trhlina.V ložiscích se ozývají občasné „dusivé“ zvuky, ruční otáčení může mít nepevná hluchá místa, což ukazuje na zlomené kuličky nebo poškozené držáky kuliček.
4. Pokud není vůlí hřídele a ložiska vážná, bude docházet k nespojitému kovovému tření.Když se vnější kroužek ložiska plazí v otvoru koncového krytu, bude produkovat silný a nerovnoměrný nízkofrekvenční hluk a vibrace (které mohou zmizet po radiálním zatížení).
Čas odeslání: 09.02.2023