V motorových produktech se otvor hřídele vztahuje k velikosti jádra rotoru a hřídele.V závislosti na typu hřídele se liší i velikost otvoru hřídele.Když je hřídel motoru jednoduché vřeteno, je velikost otvoru hřídele jádra rotoru relativně malá., když má rotační hřídel motoru strukturu žebrového typu, to znamená, že na hlavním hřídeli motoru je rovnoměrně rozmístěno několik žeber, takže velikost rotačního hřídele a železného jádra je relativně velká, a otvor hřídele železného jádra rotoru je přirozeně větší.
V původním článku jsme vedli podobnou diskusi.Velikost otvoru hřídele rotoru má přímý vliv na magnetickou hustotu třmenu rotoru.Když magnetická hustota třmenu rotoru není příliš nasycená a použije se obyčejný magnetický hřídel, bude to mít přímý dopad na motor.Výkon je ovlivněn a ve vážných případech může nadměrný proud dokonce spálit motor.
Větrací otvory rotoru také ovlivní magnetickou hustotu třmenu rotoru.Dopad na výkon motoru je podobný velikosti otvoru hřídele.Na rozdíl od otvoru hřídele však budou mít větrací otvory rotoru přímý vliv na nárůst teploty motoru.Když magnetická hustota třmenu rotoru není nasycená, přidání ventilačních otvorů rotoru může zlepšit celkový účinek ventilace motoru a účinně snížit nárůst teploty motoru.
Ve skutečné konstrukci a výrobním procesu motoru jsou axiální ventilační otvory obecně přidány do výlisků rotoru motoru bez stojiny.U rotoru motoru s pásovým hřídelem však vzhledem k relativně velkému otvoru hřídele rotoru a přirozenému uložení mezi železným jádrem a rotujícím hřídelem hřídele, dvojí funkce vytvořeného axiálního ventilačního kanálu nezvýší počet axiálních ventilačních otvorů. .
Z celkové analýzy návrhu komponentů výrobku bude komplexně vyhodnocena tendenční garance výkonu motoru prostřednictvím konstrukčního přizpůsobení komponentů.Strukturální úprava komponent může být prospěšná určitému výkonu, ale zároveň škodí jiným výkonům.může být nevýhodné, zlepšení celkového efektu je stejně důležité jako hodnocení realizace procesu.
Čas odeslání: 27. září 2023