Nedávno Li Bin z NIO Automobile v rozhovoru s reportéry řekl, že Weilai původně plánoval vstoupit na americký trh do konce roku 2025 a řekl, že NIO se do roku 2030 stane jednou z pěti největších světových automobilek.
Ze současného pohledu pět hlavních mezinárodních výrobců automobilů, včetně Toyoty, Hondy, GM, Fordu a Volkswagenu, nepřeneslo výhody éry palivových vozidel do nové energetické éry, která rovněž dala domácím výrobcům nových energetických vozidel .Možnost předjíždění v zatáčce.
Aby NIO odpovídalo zvyklostem evropských spotřebitelů, implementovalo model takzvaného „předplatitelského systému“, kde si uživatelé mohou pronajmout nový vůz od minimálně jednoho měsíce a přizpůsobit si fixní dobu pronájmu 12 až 60 měsíců.Uživatelé stačí utratit peníze za pronájem auta a NIO jim pomáhá postarat se o veškerou práci, jako je nákup pojištění, údržba a dokonce i výměna baterie o mnoho let později.
Tento v Evropě oblíbený módní model používání automobilů se rovná změně předchozího způsobu čistě prodeje automobilů.Uživatelé si mohou libovolně pronajímat nová auta a doba pronájmu je také poměrně flexibilní, pokud zaplatí za zadání objednávky.
Li Bin v tomto rozhovoru zmínil i další krok NIO, potvrdil existenci druhé značky (interní kódové označení Alps), jejíž produkty budou uvedeny na trh za dva roky.Kromě toho bude značka také globální a půjde i do zámoří.
Na otázku, jak si myslí o Tesle, Li Bin řekl: „Tesla je respektovaná automobilka a hodně jsme se od ní naučili, jako je přímý prodej a jak snížit výrobu, abychom zvýšili efektivitu.„Ale obě společnosti jsou velmi odlišné, Tesla se zaměřuje na technologii a efektivitu, zatímco NIO se zaměřuje na uživatele.
Kromě toho Li Bin také zmínil, že NIO plánuje vstoupit na americký trh do konce roku 2025.
Nejnovější údaje z finanční zprávy ukazují, že ve druhém čtvrtletí NIO dosáhla tržeb ve výši 10,29 miliard juanů, což je meziroční nárůst o 21,8 %, což představuje nové maximum za jediné čtvrtletí;čistá ztráta byla 2,757 miliardy juanů, což představuje meziroční nárůst o 369,6 %.Pokud jde o hrubý zisk, v důsledku faktorů, jako jsou rostoucí ceny surovin ve druhém čtvrtletí, činila hrubá marže zisku vozidel NIO 16,7 %, což je o 1,4 procentního bodu méně než v předchozím čtvrtletí.Očekává se, že tržby za třetí čtvrtletí budou 12,845 miliard až 13,598 miliard juanů.
Z hlediska dodávek dodalo NIO v září letošního roku celkem 10 900 nových vozidel;Ve třetím čtvrtletí bylo dodáno 31 600 nových vozů, což je rekordní čtvrtletní maximum;od ledna do září letošního roku NIO dodalo celkem 82 400 vozidel.
Ve srovnání s Teslou je mezi nimi mizerné srovnání.Údaje China Passenger Transport Association ukazují, že od ledna do září letošního roku dosáhla Tesla China velkoobchodního prodeje 484 100 vozů (včetně tuzemských dodávek a exportu).Mezi nimi bylo v září dodáno více než 83 000 vozidel, což představuje nový rekord v měsíčních dodávkách.
Zdá se, že NIO má před sebou ještě dlouhou cestu, aby se stala jednou z pěti největších automobilových společností na světě.Ostatně lednové tržby jsou výsledkem více než půlroční zaneprázdněnosti NIO.
Čas odeslání: 13. října 2022