Jádro motoru, odpovídající název v angličtině: Jádro motoru, jako hlavní součást v motoru, železné jádro je v elektrotechnickém průmyslu neprofesionální termín a železné jádro je magnetické jádro.Železné jádro (magnetické jádro) hraje stěžejní roli v celém motoru.Používá se ke zvýšení magnetického toku indukční cívky a dosáhl největší přeměny elektromagnetického výkonu.Jádro motoru se obvykle skládá ze statoru a rotoru.Stator je obvykle nerotační část a rotor je obvykle uložen ve vnitřní poloze statoru.
Rozsah použití železného jádra motoru je velmi široký, široce se používají krokový motor, střídavý a stejnosměrný motor, motor s převodovkou, motor s vnějším rotorem, motor se stíněným pólem, synchronní asynchronní motor atd.U hotového motoru hraje jádro motoru klíčovou roli v příslušenství motoru.Pro zlepšení celkového výkonu motoru je nutné zlepšit výkon jádra motoru.Obvykle lze tento druh výkonu vyřešit zlepšením materiálu razníku železného jádra, úpravou magnetické permeability materiálu a řízením velikosti ztráty železa.
S neustálým vývojem technologie výroby motorů se moderní technologie lisování zavádí do procesního způsobu výroby jádra motoru, který je nyní stále více přijímán výrobci motorů, a způsoby zpracování pro výrobu jádra motoru jsou také stále pokročilejší.V cizích zemích používají obecně vyspělí výrobci motorů moderní technologii lisování k děrování částí železného jádra.V Číně se dále rozvíjí způsob zpracování lisování dílů se železným jádrem moderní technologií lisování a tato high-tech výrobní technologie je stále zralejší.V průmyslu výroby motorů využilo výhod tohoto procesu výroby motorů mnoho výrobců.Dávejte pozor na.Ve srovnání s původním použitím běžných forem a zařízení k děrování dílů železného jádra má použití moderní technologie lisování k děrování dílů železného jádra vlastnosti vysoké automatizace, vysoké rozměrové přesnosti a dlouhé životnosti formy, která je vhodná pro děrování.hromadná výroba dílů.Vzhledem k tomu, že progresivní matrice s více stanicemi je proces děrování, který integruje mnoho zpracovatelských technik na dvojici matric, výrobní proces motoru se snižuje a účinnost výroby motoru se zlepšuje.
1. Moderní vysokorychlostní lisovací zařízení
Přesné formy moderního vysokorychlostního lisování neodmyslitelně patří ke spolupráci vysokorychlostních vysekávacích strojů.V současné době je trendem vývoje moderní lisovací techniky doma i v zahraničí jednostrojová automatizace, mechanizace, automatické podávání, automatické vykládání a automatické hotové výrobky.Technologie vysokorychlostního lisování je široce používána doma i v zahraničí.rozvíjet.Rychlost lisování statoru a rotoruželezné jádro progresivní zápustka motoruje obecně 200 až 400 krát/min a většina z nich pracuje v rozsahu střední rychlosti ražení.Technické požadavky na přesnou progresivní matrici s automatickou laminací pro železné jádro statoru a rotoru lisovacího motoru pro vysokorychlostní přesný razník jsou takové, aby jezdec razníku měl vyšší přesnost ve spodní úvrati, protože to ovlivňuje automatická laminace statorových a rotorových razníků v matrici.Problémy s kvalitou v jádru procesu.Nyní se přesné lisovací zařízení vyvíjí směrem k vysoké rychlosti, vysoké přesnosti a dobré stabilitě, zejména v posledních letech hraje rychlý vývoj přesných vysokorychlostních děrovacích strojů důležitou roli při zlepšování efektivity výroby lisovacích dílů.Vysokorychlostní přesný děrovací stroj je relativně pokročilý v konstrukční struktuře a vysoké přesnosti výroby.Je vhodný pro vysokorychlostní lisování vícepolohové karbidové progresivní matrice, která může výrazně zlepšit životnost progresivní matrice.
Materiál děrovaný progresivní matricí je ve formě svitku, takže moderní lisovací zařízení je vybaveno pomocnými zařízeními, jako je odvíječ a rovnačka.S odpovídajícím moderním lisovacím zařízením se používají konstrukční tvary, jako je například výškově nastavitelný podavač atd.Vzhledem k vysokému stupni automatizace a vysoké rychlosti moderního lisovacího zařízení, aby byla plně zajištěna bezpečnost formy během procesu lisování, je moderní lisovací zařízení vybaveno elektrickými řídicími systémy pro případ chyb, jako je forma v proces ražení.Pokud dojde k poruše uprostřed, chybový signál se okamžitě přenese do elektrického řídicího systému a elektrický řídicí systém vyšle signál k okamžitému zastavení lisu.
V současné době patří mezi moderní lisovací zařízení používaná pro lisování částí jádra statoru a rotoru zejména: Německo: SCHULER, Japonsko: AIDA vysokorychlostní děrovač, DOBBY vysokorychlostní děrovač, ISIS vysokorychlostní děrovač, Spojené státy americké: Vysokorychlostní děrovač MINSTER, Tchaj-wan má: Vysokorychlostní děrovač Yingyu atd.Tyto přesné vysokorychlostní razníky mají vysokou přesnost podávání, přesnost děrování a tuhost stroje a spolehlivý bezpečnostní systém stroje.Rychlost děrování je obecně v rozsahu 200 až 600 krát/min, což je vhodné pro děrování jader statoru a rotoru motorů.Plechy a konstrukční díly s šikmým, rotačním automatickým stohováním plechů.
V automobilovém průmyslu jsou jádra statoru a rotoru jednou z důležitých součástí motoru a jeho kvalita přímo ovlivňuje technický výkon motoru.Tradiční metodou výroby železných jader je vysekávání děrovacích kusů statoru a rotoru (volné kusy) běžnými běžnými formami a poté použití nýtování, svařování sponou nebo argonovým obloukem a dalších procesů k výrobě železných jader.Železné jádro je také potřeba ručně vykroutit ze šikmé štěrbiny.Krokový motor vyžaduje, aby jádra statoru a rotoru měla jednotné magnetické vlastnosti a směry tloušťky, a děrovací kusy jádra statoru a jádra rotoru se musí otáčet pod určitým úhlem, jako při použití tradičních metod.Výroba, nízká účinnost, přesnost je obtížné splnit technické požadavky.Nyní s rychlým rozvojem technologie vysokorychlostního lisování jsou progresivní lisy pro vysokorychlostní lisování s více stanicemi široce používány v oblasti motorů a elektrických spotřebičů k výrobě automatických vrstvených konstrukčních železných jader.Železná jádra statoru a rotoru mohou být také zkroucena a stohována.Ve srovnání s běžnou děrovací matricí má vícepolohová progresivní matrice výhody vysoké přesnosti děrování, vysoké efektivity výroby, dlouhé životnosti a konzistentní rozměrové přesnosti děrovaných železných jader.Dobré, snadno automatizovatelné, vhodné pro hromadnou výrobu a další výhody, to je směr vývoje přesných forem v automobilovém průmyslu.
Progresivní nýtovací nástroj pro automatické stohování statoru a rotoru má vysokou výrobní přesnost, pokročilou konstrukci, s vysokými technickými požadavky na rotační mechanismus, počítací separační mechanismus a bezpečnostní mechanismus atd. Kroky děrování stohovacího nýtování jsou dokončeny na zastřihovací stanici statoru a rotoru .Hlavní části progresivní matrice, raznice a konkávní matrice, jsou vyrobeny ze slinutých karbidových materiálů, které lze děrovat více než 1,5 milionukrát při každém naostření řezné hrany a celková životnost matrice je více než 120 milionkrát.
2.2 Technologie automatického nýtování statoru motoru a jádra rotoru
Technologie automatického stohování nýtování na progresivní matrici spočívá v tom, že se původní tradiční proces výroby železných jader (vyražení volných kusů – zarovnání kusů – nýtování) doplní do dvojice forem, tedy na základě progresivního matrice Nová technologie lisování, kromě požadavků na tvar děrování statoru, otvoru hřídele na rotoru, otvoru drážky atd., přidává stohovací nýtovací body potřebné pro stohovací nýtování jader statoru a rotoru a počítání otvory, které oddělují stohovací nýtovací body.lisovací stanice a změňte původní lisovací stanici statoru a rotoru na stohovací nýtovací stanici, která hraje roli nejprve vysekávání a poté vytváří z každého děrovacího archu proces stohování nýtování a proces oddělování stohování počítáním (pro zajištění tloušťky železné jádro).Pokud například jádra statoru a rotoru potřebují mít torzní a rotační stohovací nýtovací funkce, spodní matrice rotoru nebo statorové zaslepovací stanice by měla mít otočný mechanismus nebo rotační mechanismus a stohovací nýtovací bod se neustále mění. děrovací kus.Nebo otočte polohu pro dosažení této funkce tak, aby byly splněny technické požadavky na automatické dokončení stohování nýtování a rotační stohování nýtování nebo děrování ve dvojici forem.
2.2.1 Proces automatické laminace železného jádra je:
Na příslušných částech statorových a rotorových děrovacích kusů vyrazte na sebe nýtovací body určitého geometrického tvaru.Forma vrstvení nýtovacích bodů je znázorněna na obrázku 2. Horní část je konkávní otvor a spodní část je konvexní.Když je konvexní část děrovacího kusu zapuštěna do konkávního otvoru dalšího děrovacího kusu, přirozeně se vytvoří „interference“ v utahovacím kroužku střižnice v matrici, aby se dosáhlo účelu rychlého spojení, jak je znázorněno na obrázku 3.Proces vytváření železného jádra ve formě spočívá v tom, že se konvexní část stohovacího nýtovacího bodu horního plechu správně překrývá s polohou konkávního otvoru stohovacího nýtovacího bodu spodního plechu na děrovací vysekávací stanici.Když je vyvíjen tlak razníku, spodní využívá reakční sílu generovanou třením mezi jeho tvarem a stěnou razidla, aby se dva kusy stohovaly nýtováním.
2.2.2 Způsob kontroly tloušťky laminace jádra je:
Když je počet železných jader předem určen, prorazte stohovací nýtovací body na posledním děrovaném kusu, aby se železná jádra oddělila podle předem stanoveného počtu kusů, jak je znázorněno na obrázku 4.Na konstrukci formy je uspořádáno automatické zařízení pro počítání a oddělování laminací.
Na protirazítkáři je mechanismus přitahování talířů, přitahování talířů je poháněno válcem, činnost válce je řízena elektromagnetickým ventilem a elektromagnetický ventil působí podle pokynů vydaných ovládací skříní.Signál každého zdvihu razníku je přiváděn do řídicí jednotky.Po vyražení nastaveného počtu kusů vyšle ovládací skříň signál přes solenoidový ventil a vzduchový válec, čerpací deska se posune, takže počítací razník může dosáhnout účelu oddělení počítání.To znamená, že účelu proražení odměřovacího otvoru a neproražení odměřovacího otvoru je dosaženo na stohovacím nýtovacím hrotu vysekávacího kusu.Tloušťku laminace železného jádra si můžete nastavit sami.Kromě toho musí být otvor hřídele některých jader rotoru vyražen do 2-stupňových nebo 3-stupňových ramenových zapuštěných otvorů kvůli potřebám nosné konstrukce.
2.2.3 Existují dva typy nýtovacích konstrukcí jádrového bloku:
Prvním z nich je těsně naskládaný typ, to znamená, že železná jádra naskládané nýtovací skupiny nemusejí být natlakována mimo formu a spojovací síly vrstveného nýtování železného jádra lze dosáhnout po uvolnění formy. .Druhým typem je polotěsný typ stohování.Mezi razníky s nýtovaným železným jádrem je při uvolnění matrice mezera a pro zajištění lepicí síly je zapotřebí další tlak.
2.2.4 Nastavení a množství nýtování svazku železného jádra:
Volba polohy stohovacího nýtovacího bodu železného jádra by měla být určena podle geometrického tvaru děrovacího kusu.Současně, s přihlédnutím k elektromagnetickému výkonu a požadavkům na použití motoru, by forma měla zvážit, zda poloha vložek razníku a matrice stohovacího nýtovacího bodu nevykazuje jev interference a klesání.Pevnostní problém vzdálenosti mezi polohou děrovacího otvoru a okrajem odpovídajícího nýtovacího vyhazovače stohu.Rozmístění naskládaných nýtovacích bodů na železném jádru by mělo být symetrické a rovnoměrné.Počet a velikost naskládaných nýtovacích bodů by měly být určeny podle požadované spojovací síly mezi razníky železného jádra a je třeba vzít v úvahu výrobní proces formy.Pokud je například mezi razníky železného jádra velkoúhlové rotační stohovací nýtování, měly by být rovněž zohledněny požadavky na rovnoměrné dělení stohovacích nýtovacích bodů.Jak je znázorněno na obrázku 8.
2.2.5 Geometrie nýtovacího bodu svazku jádra je:
(a) Válcový naskládaný nýtovací hrot vhodný pro těsně naskládanou strukturu železného jádra;
(b) nýtovací hrot pro stohování ve tvaru V, který se vyznačuje vysokou pevností spojení mezi razníky železného jádra a je vhodný pro strukturu železného jádra na sebe a napůl na sebe;
(c) nýtovací hrot ve tvaru L, tvar nýtovacího hrotu se obecně používá pro šikmé nýtování jádra rotoru střídavého motoru a je vhodný pro na sebe naskládanou strukturu železného jádra;
2.2.6 Přerušení stohovacích nýtovacích bodů:
Spojovací síla stohovacího nýtování jádra souvisí s přesahem stohovacího nýtovacího bodu.Jak je znázorněno na obr. 10, rozdíl mezi vnějším průměrem D nálitku nýtovacího hrotu a vnitřním průměrem d (tj. velikost přesahu) je určen děrováním a stohováním.Mezera břitu mezi lisovníkem a matricí v místě nýtování je určena, takže výběr vhodné mezery je důležitou součástí zajištění pevnosti nýtování pro stohování jádra a obtížnosti stohování nýtování.
2.3 Způsob montáže automatického nýtování jader statoru a rotoru motorů
3.3.1 Přímé stohovací nýtování: v kroku zaslepování rotoru nebo zaslepování statoru dvojice postupových zápustek vyrazte děrovací kus přímo do zářezu, když je děrovací kus naskládán pod zápustku a zápustku Když je uvnitř utahovacího kroužku, děrovací kusy jsou k sobě připevněny vyčnívajícími částmi stohovacího nýtu na každém děrovacím kusu.
3.3.2 Hromadné nýtování se zkosením: Otočte o malý úhel mezi každým děrovacím kusem na železném jádru a poté nýtování stohujte.Tato metoda vrstveného nýtování se obecně používá na jádru rotoru střídavého motoru.Proces děrování spočívá v tom, že po každém děrování děrovacího stroje (tj. po vyražení děrovacího kusu do raznice), v kroku vysekávání rotoru progresivní matrice, rotor vystřihne matrici, utáhne prstenec a otáčí se.Otočné zařízení složené z objímky se otáčí o malý úhel a velikost otáčení lze měnit a upravovat, to znamená, že po proražení děrovacího kusu se naskládá a přinýtuje na železné jádro a poté se železné jádro v rotačním zařízení je otočeno o malý úhel.
3.3.3 Ohýbací nýtování s rotačním: Každý děrovací kus na železném jádru by měl být otočen pod stanoveným úhlem (obvykle velkým úhlem) a poté nýtován na sebe.Úhel rotace mezi děrovacími kusy je obecně 45°, 60°, 72°°, 90°, 120°, 180° a další formy rotace s velkým úhlem, tato metoda stohování nýtování může kompenzovat chybu akumulace stohu způsobenou nerovnoměrnou tloušťkou děrovaného materiálu a zlepšit magnetické vlastnosti motoru.Proces děrování spočívá v tom, že po každém děrování děrovacího stroje (tj. po vyražení děrovacího kusu do děrovací matrice) se v kroku děrování postupové matrice skládá z raznice, stahovacího kroužku a otočná objímka.Otočné zařízení se otáčí o zadaný úhel a zadaný úhel každého otočení by měl být přesný.To znamená, že poté, co je vysekávací kus vyražen, je naskládán a přinýtován na železné jádro a poté je železné jádro v rotačním zařízení otočeno o předem stanovený úhel.Rotace je zde proces děrování založený na počtu nýtovacích bodů na děrovací kus.Existují dvě konstrukční formy pro pohon otáčení rotačního zařízení ve formě;jedním je otáčení přenášené pohybem klikového hřídele vysokorychlostního razníku, který pohání rotační hnací zařízení přes univerzální klouby, spojovací příruby a spojky, a poté rotační hnací zařízení pohání formu.Otočné zařízení uvnitř se otáčí.
2.3.4 Hromadné nýtování s rotačním kroucením: Každý děrovací kus na železném jádru je třeba otočit o stanovený úhel plus malý kroucený úhel (obecně velký úhel + malý úhel) a poté skládat nýtování.Metoda nýtování se používá pro tvar vysekávání železného jádra je kruhový, velká rotace se používá pro kompenzaci chyby při stohování způsobené nerovnoměrnou tloušťkou děrovaného materiálu a malý úhel zkroucení je rotace potřebná pro výkon lisu. Železné jádro střídavého motoru.Proces děrování je stejný jako předchozí proces děrování, až na to, že úhel natočení je velký a není celé číslo.V současnosti je běžná konstrukční forma pro pohon otáčení rotačního zařízení ve formě poháněna servomotorem (vyžaduje speciální elektrický ovladač).
3.4 Proces realizace torzního a rotačního pohybu
Moderní technologie lisování dílů statoru motoru a železného jádra rotoru
3.5 Pojistka proti otáčení
Vzhledem k tomu, že progresivní matrice je děrována na vysokorychlostním vysekávacím stroji, pro konstrukci rotující matrice s velkým úhlem, pokud není tvar záslepky statoru a rotoru kruh, ale čtverec nebo speciální tvar se zubem tvar, aby bylo zajištěno, že každá Poloha, ve které se sekundární vysekávací nástroj otáčí a zůstává, je správná, aby byla zajištěna bezpečnost vysekávacího lisu a částí zápustky.Na postupové matrici musí být zajištěn rotační bezpečnostní mechanismus.Formy otočných bezpečnostních mechanismů jsou: mechanický bezpečnostní mechanismus a elektrický bezpečnostní mechanismus.
3.6 Konstrukční charakteristiky moderních lisovacích nástrojů pro jádra statoru motoru a rotoru
Hlavní konstrukční vlastnosti progresivní matrice pro jádro statoru a rotoru motoru jsou:
1. Forma má dvojitou vodicí strukturu, to znamená, že horní a spodní základny formy jsou vedeny více než čtyřmi velkými vodícími sloupky kuličkového typu a každé vypouštěcí zařízení a horní a spodní základny formy jsou vedeny čtyřmi malými vodícími sloupky zajistit spolehlivou přesnost vedení formy;
2. Z technických úvah o pohodlné výrobě, testování, údržbě a montáži, forma list přijímá více blokové a kombinované struktury;
3. Kromě běžných struktur progresivní matrice, jako je krokový vodicí systém, vypouštěcí systém (skládající se z hlavního těla stěrače a odstraňovače děleného typu), systém vedení materiálu a bezpečnostní systém (zařízení pro detekci chybného podávání), existuje speciální struktura progresivní matrice železného jádra motoru: jako je počítací a oddělovací zařízení pro automatickou laminaci železného jádra (tj. zařízení struktury tažné desky), struktura nýtovacího bodu děrovaného železného jádra, struktura vyhazovacího kolíku zaslepovací a nýtovací hrot železného jádra, děrovací kus Utahovací konstrukce, kroutící nebo otočné zařízení, pojistka pro velké soustružení atd. pro vysekávání a nýtování;
4. Vzhledem k tomu, že hlavní části progresivní matrice jsou běžně používané tvrdé slitiny pro raznici a matrici, s ohledem na vlastnosti zpracování a cenu materiálu, raznice přijímá deskovou pevnou strukturu a dutina přijímá mozaikovou strukturu , který je vhodný pro montáž.a výměna.
3. Stav a vývoj moderní technologie matrice pro jádra statoru a rotoru motorů
Moderní technologie lisování dílů statoru motoru a železného jádra rotoru
V současné době se moderní technologie lisování jádra statoru a rotoru motoru mé země odráží především v následujících aspektech a její konstrukční a výrobní úroveň se blíží technické úrovni podobných zahraničních forem:
1. Celková konstrukce progresivní matrice statoru motoru a železného jádra rotoru (včetně dvojitého vodícího zařízení, vykládacího zařízení, vodícího zařízení materiálu, krokového vodícího zařízení, limitního zařízení, bezpečnostního detekčního zařízení atd.);
2. Konstrukční forma nýtovacího hrotu pro stohování železného jádra;
3. Progresivní matrice je vybavena technologií automatického stohování nýtováním, technologií zešikmení a otáčení;
4. rozměrová přesnost a stálost jádra děrovaného železného jádra;
5. Výrobní přesnost a přesnost vykládání hlavních dílů na postupové matrici;
6. Stupeň výběru standardních dílů na formě;
7. Výběr materiálů pro hlavní díly na formě;
8. Zařízení na zpracování hlavních částí formy.
S neustálým vývojem odrůd motorů, inovacemi a aktualizací procesu montáže jsou požadavky na přesnost železného jádra motoru stále vyšší a vyšší, což klade vyšší technické požadavky na progresivní zápustku železného jádra motoru.Trend vývoje je:
1. Inovace struktury matrice by se měla stát hlavním tématem vývoje moderní technologie matrice pro jádra statoru a rotoru motoru;
2. Celková úroveň formy se vyvíjí směrem k ultra-vysoké přesnosti a vyšší technologii;
3. Inovativní vývoj železného jádra motoru statoru a rotoru s technologií velkého otočného a krouceného šikmého nýtování;
4. Lisovací nástroj pro jádro statoru a rotoru motoru se vyvíjí směrem k technologii lisování s více rozvrženími, bez překrývajících se hran a méně překrývajících se hran;
5. S neustálým vývojem technologie vysokorychlostního přesného děrování by forma měla být vhodná pro potřeby vyšší rychlosti děrování.
4 Závěr
Kromě toho je třeba také vidět, že kromě moderních zařízení na výrobu zápustek, tedy přesných obráběcích strojů, musí mít moderní raznice pro návrh a výrobu jader statoru a rotoru motorů také skupina prakticky zkušených konstruktérských a výrobních pracovníků.Jedná se o výrobu přesných forem.klíč.S internacionalizací zpracovatelského průmyslu je průmysl forem v mé zemi rychle v souladu s mezinárodními standardy, zlepšení specializace výrobků z forem je nevyhnutelným trendem ve vývoji průmyslu výroby forem, zejména v dnešním rychlém rozvoji moderní technologie lisování, modernizace částí motoru statoru a jádra rotoru Technologie lisování bude široce používána.
Čas odeslání: Červenec-05-2022