Motorová ložiska jsou vždy nejdiskutovanějším tématem motorových produktů.Různé produkty motorů potřebují odpovídající ložiska, aby se k nim hodila.Pokud nejsou ložiska správně vybrána, mohou se vyskytnout problémy, jako je hluk a vibrace, které přímo ovlivňují výkon motoru.vliv na životnost.
Kuličková ložiska jsou jedním z nejpoužívanějších typů ložisek.Motory ve speciálních provozních prostředích mají různé požadavky na ložiska.V případě potřeby by měly být předloženy specifické požadavky na materiály ložisek a výrobní procesy.
Hluk kuličkových ložisek může být přenášen strukturou nebo vzduchovým médiem.Samotné rotující kuličkové ložisko je zdrojem zvuku nebo vibrací, které způsobují vibrace nebo hluk ložiska, zejména z přirozených vibrací ložiska a vibrací generovaných relativním pohybem uvnitř ložiska.
V procesu skutečného používání má výběr ložiskového tuku, množství náplně, montáž ložiska a pozdější údržba a použití přímý vliv na provoz ložiska.Proto by ve fázi návrhu, výroby a ve fázi použití a údržby motoru zákazníkem měla být na ložiscích provedena nezbytná a standardizovaná údržba, aby se předešlo problémům s kvalitou motoru způsobenými ložisky.
●Speciální materiály: ložiska z nerezové oceli se doporučují, pokud je požadována dobrá odolnost proti korozi nebo pokud pracují v korozivním prostředí, jako je slaná voda;
● Vysokoteplotní temperování: teplota použití je relativně vysoká, pokud překročí 150 stupňů, je nutné použít metodu tepelného zpracování při vysoké teplotě pro ložiskový kroužek.Pro prostředí se volí 180 stupňů nebo 220 stupňů nebo 250 stupňů atd.
●Zmrazování: Po zchlazení a před temperováním přidejte proces zmrazování při nízké teplotě minus 70 stupňů.Hlavním účelem je snížit obsah zadrženého austenitu uvnitř kroužku a zlepšit stabilitu rozměrové přesnosti ložiska.
Účelem těsnění ložiska je zabránit úniku maziva v části ložiska a zabránit vnikání vnějšího prachu, vlhkosti, cizích látek a jiných škodlivých předmětů do vnitřku ložiska, aby ložisko mohlo bezpečně a trvale běžet. za požadovaných podmínek.V následujících situacích může být upřednostněna volba předem naplněných utěsněných ložisek mazivem.
●Ložisko nemusí běžet trvale.
●Za provozních podmínek střední a nízké rychlosti, zatížení a teploty.
●Vyžaduje nízké výrobní náklady.
●Díly, kde je obtížné přidávat mazivo, nebo díly, které v budoucnu přidávat mazivo nepotřebují.
Použitím tohoto typu ložiska lze zjednodušit konstrukci ložiskové pánve (krabice) a jejího těsnění a výrazně snížit výrobní náklady: když podmínky použití nejsou drsné, může dokonce běžet po dlouhou dobu.Je široce používán v průmyslových odvětvích, jako jsou domácí spotřebiče, vozidla a motory..
Kromě valivého kontaktu mají kuličková ložiska značný kluzný kontakt.Hlavním účelem ložiska je proto snížit tření a opotřebení různých částí ložiska a zabránit tavení při vysokých teplotách.To, zda je způsob mazání a mazivo vhodné nebo ne, přímo a výrazně ovlivní výkon a životnost ložiska.Obecně řečeno, mazivo má následující funkce.
●Snížení tření a opotřebení;
●Vedení a odvod tepla třením Teplo generované ložiskem v důsledku tření musí být odváděno do jiných míst nebo odváděno prostředníkem maziva, aby teplota ložiska klesla a mazivo a ložisko se mohly dlouho udržovat -termínový provoz.
●Uvolněte koncentraci místního stresu.
Valivá ložiska jsou přesné součásti a měly by být instalovány a používány standardizovaným způsobem.Při montáži ložiska by měl být protikroužek namáhán, to znamená, že když je ložisko nalisováno na hřídel, měl by být namáhán vnitřní kroužek ložiska, jinak by měl být namáhán vnější kroužek ložiska;a když je současně splněna montáž hřídele a ložiskové komory, musí být ložisko zajištěno.Vnitřní a vnější kroužky jsou namáhány současně.Za žádných podmínek by klec ložiska neměla být vystavena vnější síle.
Hluk kuličkových ložisek může být přenášen konstrukčním vedením nebo vzduchovým médiem.Samotné rotující kuličkové ložisko je zdrojem zvuku nebo vibrací.Vibrace nebo hluk ložiska pochází hlavně z přirozených vibrací ložiska a vibrací generovaných relativním pohybem uvnitř ložiska.
Přirozené vibrace – vnitřní a vnější kroužky ložiska jsou tenkostěnné kroužky, které mají své vlastní vibrační režimy.Obvykle je první vlastní frekvence ložisek motoru mezi několika kHz.
Vibrace generované relativním pohybem uvnitř ložiska – skutečná povrchová geometrie vnitřních a vnějších kroužků a povrchů ocelových kuliček, jako je drsnost a zvlnění, které ovlivní kvalitu zvuku a vibrace ložiska, mezi nimiž má povrch ocelové kuličky největší dopad.
Čas odeslání: 26. dubna 2023