Hluk motoru zahrnuje elektromagnetický hluk, mechanický hluk a hluk ventilace.Hluk motoru je v podstatě kombinací různých zvuků.Pro dosažení nízkých požadavků na hlučnost motoru by měly být faktory ovlivňující hluk komplexně analyzovány a měla by být přijata opatření.
Kontrola přesnosti obrábění dílů je účinnějším opatřením, ale musí být zaručena dobrým vybavením a technologií.Taková opatření mohou zajistit celkový efekt přizpůsobení částí motoru;kromě toho lze pro účinné snížení mechanického hluku motoru použít ložiska s nízkou hlučností;elektromagnetický hluk motoru lze účinně snížit nastavením drážek statoru a rotoru a nastavením sklonu štěrbin rotoru;druhá je úprava dráhy vzduchu motoru.Proveďte opatření na krytu, abyste přiměřeně zvážili vztah mezi hlukem motoru, nárůstem teploty a účinností.Objektivně vzato, potřeby vývoje motorových produktů předkládají výrobcům motorů stále nová témata. Elektromagnetický šum motoru Elektromagnetický šum je způsoben hlavně magnetostrikcí a vibracemi železného jádra způsobenými periodicky se měnící radiální elektromagnetickou silou nebo nevyváženou magnetickou tažnou silou v motoru.Elektromagnetický hluk souvisí také s vibračními charakteristikami samotného statoru a rotoru.Například, když excitační síla a vlastní frekvence rezonují, i malá elektromagnetická síla může generovat velké množství hluku. 
Potlačení elektromagnetického šumu lze zahájit z mnoha hledisek.U asynchronních motorů je první věcí, kterou musíte udělat, vybrat vhodný počet drážek statoru a rotoru.Obecně lze říci, že rozdíl mezi počtem rotorových štěrbin a počtem statorových štěrbin je poměrně velký, to znamená, že při slícování tzv. vzdálených štěrbin je elektromagnetický šum malý.U štěrbinového motoru může nakloněná štěrbina způsobit, že radiální síla vyvolá fázový posun ve směru osy motoru, čímž se sníží průměrná axiální radiální síla a tím se sníží hluk.Pokud je použita struktura dvojité šikmé drážky, efekt redukce hluku je lepší.Struktura dvojité šikmé drážky rozděluje rotor na dvě sekce v axiálním směru.Směr zkosení každého slotu je opačný.Mezi oběma segmenty je také mezikroužek.
Pro snížení harmonických magnetomotorických sil lze použít dvouvrstvá krátkomomentová vinutí.A vyvarujte se vinutí zlomků štěrbin.U jednofázových motorů by měla být použita sinusová vinutí.Pro snížení elektromagnetického šumu způsobeného ozubením lze použít magnetické klíny štěrbin nebo lze zmenšit šířku štěrbiny statoru a rotoru, dokud nebudou použity uzavřené štěrbiny.Když běží třífázové motory, měla by být co možná nejvíce zachována symetrie napětí a jednofázové motory by měly pracovat v téměř kruhovém točivém magnetickém poli.Kromě toho by při výrobě motoru měla být snížena oválnost vnitřního kruhu statoru a vnějšího kruhu rotoru a měla by být zajištěna soustřednost statoru a rotoru, aby byla vzduchová mezera stejnoměrná.Snížení hustoty toku vzduchové mezery a použití větší vzduchové mezery může snížit hluk.Aby se zabránilo rezonanci mezi elektromagnetickou silou a vlastní frekvencí pláště, lze použít vhodnou elastickou strukturu.
Čas odeslání: 27. července 2022